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L?rmkartierung

Bedeutung Umgebungsl?rm

Bel?stigende oder gesundheitssch?digende Ger?usche im Freien, die durch Aktivit?ten von Menschen verursacht werden, einschlie?lich des L?rms, der von Verkehrsmitteln, Stra?enverkehr, Eisenbahnverkehr, Flugverkehr sowie von Gel?nden für industrielle T?tigkeiten ausgeht.

Aufgabe der so genannten strategischen L?rmkarten ist es also, die unterschiedlichen Quellen und Wirkungen der L?rmbelastung zu erfassen, zu bewerten und m?gliche L?rmminderungsma?nahmen zu untersuchen.

Stufe 1- Erarbeitung von L?rmkarten bis zum 30.06.2007

  • Ballungsr?ume mit mehr als 250.000 Einwohnern 
  • Hauptverkehrsstra?en mit mehr als 6 Millionen KFZ pro Jahr  (ca. 16.500 KFZ/Tag)
  • Haupteisenbahnstrecken mit mehr als 60.000 Zügen pro Jahr (ca. 165 Züge/Tag)
  • Gro?flugh?fen mit mehr als 50.000 Flugbewegungen pro Jahr (ca. 140 Flüge/Tag)
  • Erarbeitung der L?rmaktionspl?ne bis 18.07.2008 

Stufe 2 - Erarbeitung von L?rmkarten bis zum 30.02.2012

  • Ballungsr?ume mit mehr als 100.000 Einwohnern
  • Hauptverkehrsstra?en mit mehr als 3 Millionen KFZ pro Jahr (ca. 8.200 KFZ/Tag)
  • Haupteisenbahnstrecken mit mehr als 30.000 Zügen pro Jahr (ca. 82 Züge/Tag)
  • Erarbeitung der L?rmaktionspl?ne bis 18.07.2013

Stufe 3 - Erarbeitung von L?rmkarten bis zum 30.06.2017

  • Ballungsr?ume mit mehr als 100.000 Einwohnern
  • Hauptverkehrsstra?en mit mehr als 3 Millionen KFZ pro Jahr (ca. 8.200 KFZ/Tag)
  • Haupteisenbahnstrecken mit mehr als 30.000 Zügen pro Jahr (ca. 82 Züge/Tag)
  • Erarbeitung der L?rmaktionspl?ne bis Mai 2020

L?rmkarten

L?rmkarten bilden die Grundlage von L?rmaktionspl?nen (§ 47c BImSchG). L?rmprobleme und negative Auswirkungen des L?rms werden durch die Erfassung von L?rmquellen und L?rmbelastungen in den L?rmkarten sichtbar. Die L?rmarten

  • Stra?enl?rm,
  • Schienenl?rm,
  • Flugl?rm und
  • Industrie- und Gewerbel?rm

werden separart erarbeitet. Grundlage der L?rmindizes sind der Nacht-L?rmindex (Lnight) und der Tag-Abend-Nacht-L?rmindex (LDEN) mit einem Zuschlag von 5 dB(A) für den Abend (18.00 - 22.00 Uhr) und von 10 dB(A) für die Nacht (22.00 - 06.00 Uhr). Für die L?rmkartierung 2017 werden auch Pegel unterhalb der genannten Schwellen erfasst. Die Berechnungsergebnisse k?nnen im L?rmviewer Hessen eingesehen werden.

Die L?rmkartierung nach EU-Richtlinie (LDEN; Lnight) wird vom Land Hessen ver?ffentlicht und ist für die Beurteilung in der Bauleitplanung nicht zu verwenden. In der Bauleitplanung ist die L?rmkartierung nach RLS90 ma?gebend. Die Ergebnisse der L?rmkartierung, die wir zur Zeit ver?ffentlichen sind ausschlie?lich die Berechnungen nach RLS90. Diese Darstellung der L?rmkartierung finden Sie hier.

Richtlinien für L?rmemittenten

Stra?enverkehr
(16. BImSchV, Richtlinien für dem L?rmschutz an Stra?en)

Schienenverkehr
(16. BImSchV, Richtlinie zur Berechnung der Schallimmissionen von Schienenwagen)

Gewerbe- und Industrieanlagen
(VDI 2714, VDI 2720, TA-L?rm)

Sportanlagen
(18. BImSchV, VDI 2714, VDI 2720)

L?rmbelastung

Der Gesetzgeber hat mit der Neufassung der §§ 47a ff. Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG) die bisherige Vorschrift des BImSchG betreffend die Umsetzung der EU-Richtlinie über die Bewertung und Bek?mpfung von Umgebungsl?rm neu gefasst.

Autobahn und Schnellstra?en, Güterzüge und S-Bahnen, Flugzeuge rund um Frankfurt - Hessen ist mobil, aber Verkehr verursacht L?rm. 

Die Ergebnisse der Umgebungsl?rmkartierung stellen die Grundlage für die anschlie?ende L?rmaktionsplanung dar. Die wesentlichen Vorgaben hierzu sind in der EU-Umgebungsl?rmrichtlinie und in der 34. BImSchV verankert.

Das Hessische Landesamt für Naturschutz, Umwelt und Geologie ist für die landesweite Kartierung des Umgebungsl?rms gem?? EU-Umgebungsl?rmrichtlinie zust?ndig. Diese Aufgabe beinhaltet die L?rmkartierung entlang der Hauptverkehrsstra?en au?erhalb von Ballungsr?umen und die L?rmkartierung der wesentlichen L?rmquellen innerhalb von Ballungsr?umen sowie die L?rmkartierung des Gro?flughafens Frankfurt am Main.Methodisch werden dabei zur Ermittlung der L?rmpegel Rechenverfahren verwendet und keine Messungen durchgeführt um die europaweit verleichbare Ergebnisse zu erhalten.

Die Kommunen sind verpflichtet, L?rmkarten in ihrem Zust?ndigkeitsbereich zu erstellen, die das nach altem Recht verbindliche L?rmkataster ersetzen

Nach § 47 e Abs. 3 BImSchG ist das Eisenbahnbundesamt zust?ndig für die Ausarbeitung von L?rmkarten für die Schienenwege der Eisenbahn.

Ziel des neuen Gesetzes ist es, entsprechend dem EU-Recht, Umgebungsl?rm zu vermeiden, ihm vorzubeugen oder ihn zu verringern.

In § 47 b BImSchG werden die Begriffsbestimmungen des Gesetzes definiert.

L?rmsanierung

L?rmsanierung ist die Verminderung der L?rmbelastung an bestehenden Verkehrswegen, ohne dass am Verkehrsweg eine erhebliche bauliche Ver?nderung – wie der Bau einer weiteren Fahrspur – erfolgt ist. Es handelt sich um eine freiwillige Leistung im Rahmen vorhandener Haushaltsmittel des Landes, des Bundes oder der Kommune.

 

Kontakt

Harry Korn
E-Mail:
[email protected]
Telefon: (06151) 13-2622
Fax: (06151) 13-2630

Umweltamt
E-Mail: umweltamt@darmstadt.de

Wichtige Mitteilung
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