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L?rm

L?rm und L?rmminderung

L?rm ist unerwünschter Schall (Ger?usch). Jeder Mensch empfindet L?rm unterschiedlich. Ger?usche werden vor allem dann als L?rm bewertet, wenn sie als vermeidbar oder nicht sinnvoll erlebt werden. ?L?rm“ hat daher eine subjektive Komponente.

Ca. 1/3 der Bev?lkerung fühlt sich durch L?rm bel?stigt, daher geh?rt L?rm zu den h?ufig genannten Umweltproblemen.

Mit der Richtlinie 2002/49/EG des Europ?ischen Parlaments und des Rates der Europ?ischen Union vom 25.06.2002 über die Bewertung und Bek?mpfung von Umgebungsl?rm (Umgebungsl?rmrichtlinie) hat die Europ?ische Union ein Konzept festgelegt, um sch?dliche Auswirkungen und Bel?stigungen durch Umgebungsl?rm zu verhindern, ihnen vorzubeugen oder sie zu mindern.

Diese Richtlinie wurde durch das Gesetz zur Umsetzung der EU-Richtlinie über die Bewertung und Bek?mpfung von Umgebungsl?rm vom 24.06.2005 in nationales Recht umgesetzt. Hiermit sind die §§ 47 a-f in das Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) eingefügt worden.

Für die L?rmminderungsplanung stehen im wesentlichen zwei Instrumente zur Verfügung:

  • die L?rmkartierung zur Ermittlung der Belastung und

  • die L?rmaktionsplanung zur Regelung von L?rmproblemen und L?rmauswirkungen.

L?rmaktionsplanung

Aufbauend auf der L?rmkartierung erfolgt die L?rmaktionsplanung. Die Aufgabe der L?rmaktionsplanung ist die Bewertung der L?rmsituation und die Formulierung von Ma?nahmen, Konzepten und Strategien, um unter Beteiligung der betroffenen ?ffentlichkeit, der zust?ndigen Fachbeh?rden und Baulasttr?ger zur L?rmreduzierung beizutragen und L?rmbelastungen entgegen zu wirken.

Nach § 47 d des Bundes-Immissionsschutzgesetzes sind L?rmaktionspl?ne in der Umgebung von Hauptverkehrsstra?en mit mehr als 3 Mio. Kraftfahrzeugen pro Jahr (entspricht 8.200 Kraftfahrzeugen/Tag) sowie in den Gro?st?dten Darmstadt, Frankfurt/Main, Offenbach und Wiesbaden für alle Durchgangsstra?en mit mehr als 3000 Kraftfahrzeugen/Tag aufzustellen.

Zust?ndige Beh?rde für die Aufstellung des L?rmaktionsplans für den Regierungsbezirk Darmstadt ist das Regierungspr?sidium Darmstadt mit Ausnahme der Haupteisenbahnstrecken des Bundes, für die seit 01.01.2015 das Eisenbahnbundesamt zust?ndig ist. 

Die L?rmaktionspl?ne sind alle 5 Jahre zu überprüfen und erforderlichenfalls zu überarbeiten. In Hessen befindet sich die L?rmaktionsplanung zur Zeit in der 3.ten Runde.

Dabei besteht für die  ?ffentlichkeit in einem zweistufigen Verfahren die M?glichkeit sich aktiv zu beteiligen: Eingaben k?nnen w?hrend der Dauer der ?ffentlichkeitsbeteiligung bei dem Regierungspr?sidium Darmstadt online, per E-Mail oder postalisch erfolgen. Finden aktuell Beteiligungsverfahren statt, so sind sie auf dieser Seite zu finden (link).

Der Ballungsraum Darmstadt z?hlt zu den am meisten vom Verkehrsl?rm belasteten Gebieten in Südhessen.

Viele Ma?nahmen, die dem L?rmschutz dienen, dienen auch der Luftreinhaltung wie z.B.  Stra?ensanierungen, Ma?nahmen zur Erreichung einer Verkehrsverflüssigung, Beibehaltung bzw. Versch?rfung der LKW-Fahrverbote, Weiterentwicklungen des Radwegenetzes, stadtweites Screening der Knotenpunkte auf Kreisverkehrseignung, Installation von Geschwindigkeitsmessger?ten im gesamten Stadtgebiet insbesondere an Schwerpunkten,  Optimierungen des ?PNV, Prüfungen der Realisierbarkeit von Stra?enbahntrassen in den Ost- und Westkreis sowie die Reduktion des Individualverkehrs als Daueraufgabe.

Die Aufz?hlung der Ma?nahmen zeigt, dass das Ziel der Minderung von L?rm nicht kurzfristig erreichbar ist. Erhebliche investive Ma?nahmen sind erforderlich, die auch in Anbetracht der angespannten finanziellen Lage schwierig umzusetzen sind.

Schall

Schwingende Luftteilchen erzeugen Luftdruckschwankungen, die im menschlichen Geh?r
in einem Frequenzbereich zwischen 16 Hertz und etwa 20.000 Hertz als Schall wahrgenommen werden. Zwischen 3.000 und 4.000 Hertz ist unser Ohr am sensitivsten.

Je kürzer die Wellenl?nge ist, desto h?ufiger schwingt sie auf einer bestimmten Strecke oder in einem bestimmten Zeitraum hin und her. Die Zahl derartiger Schwingungen pro Sekunde wird Frequenz genannt. Die Ma?einheit für Frequenz ist Hertz (Hz), 1.000 Hz = 1 KHz (Kilohertz).

Der Schalldruck  ist die durch ein Ger?usch hervorgegangene Abweichung des Luftdrucks, der als physikalisch messbarer Wert sehr klein ist. Daher wird bei Angabe der St?rke des Schalls der Schalldruck eines Tones mit dem Druck eines gerade noch wahrnehmbaren Tones bei 1 KHz verglichen.

Für Sch?digungen des Ohres ist der mit dem Schall auf das Ohr übertragene Energiebetrag entscheidend. hierbei gilt: Energie = Leistung + Zeit.
Der Schallleistungspegel oder Schallintensit?tspegel wird kurz Schallpegel genannt. Eine Verdopplung der Schallleistung entspricht einer Zunahme des Schallpegels um 3 dB. Die Schallenergie bleibt konstant, wenn bei Halbierung der Dauer der Pegel um 3 dB erh?ht wird.

Wichtig zum Verst?ndnis ist jedoch, dass das menschliche Geh?r, vereinfacht gesagt, erst eine um 10 dB lautere Schallquelle als doppelt so laut wahrnimmt. Eine Pegel?nderung von 1 dB ist daher auch gerade noch wahrnehmbar.

Die geh?rsch?digende Wirkung des Schalls ist daher gleich dem Produkt aus Schallleistung und Einwirkzeit. Diese Zusammenh?nge sind von grunds?tzlicher Bedeutung.
So sch?digen z. B. 40 Stunden Arbeit bei 85 dB (Beginn des Risikos für L?rmschwerh?rigkeit) pro Woche nicht mehr als 4 Stunden Aufenthalt pro Woche in einer gar nicht so lauten Disko mit 95 dB. In einer lauten Disko mit 105 dB ist die Sch?digungsgrenze bereits nach 24 Minuten erreicht.

Gesundheitssch?den

Im Jahre 1910 prophezeite Robert Koch: ?Eines Tages wird der Mensch den L?rm ebenso unerbittlich bek?mpfen müssen wie die Cholera und die Pest“.
Angriffspunkt des L?rms ist dabei nicht nur prim?r das Geh?r, sondern sekund?r auch die St?rung des Haushalts von Stresshormonen, insbesondere Cortisol und anderen Kortikosteroiden.

L?rm kann Gesundheitssch?den hervorrufen:

  • Ger?usche von 65 bis 75 dB(A) bewirken im K?rper Stress. Dieser kann zu hohem Blutdruck, Herz-Kreislauf-Erkrankungen und Herzinfarkt führen. Darüber hinaus kann L?rmschwerh?rigkeit, die Folgen von Stresswirkungen und Schlafst?rungen auftreten.
     
  • Geh?rsch?den k?nnen auch durch das H?ren zu lauter Musik, durch laute Spielzeug (z.B. Trillerpfeifen, Tr?ten, Spielzeugpistolen), Spa?artikel wie Knallk?rper und weiteres hervorgerufen werden. Die folgenschwersten Konsequenzen von Geh?rsch?den sind L?rmschwerh?rigkeit, Tinnitus (Ohrger?usche) oder gar H?rsturz (wobei auch psychosoziale Faktoren wie Stress eine Rolle spielen). Geh?rsch?den sind h?ufig irreversibel!
  • Die L?rmbelastungen im Emittentennahbereich des Stra?enverkehrs verursachen ein Lebenszeitrisiko, das um den Faktor 10 h?her liegt als das Lebenszeitrisiko, das für krebserregende Luftschadstoffe ermittelt wurde (http://www.hlnug.de).
     
  • über die k?rperlichen Sch?digungen hinaus sind auch psychische Beeintr?chtigungen m?glich. So werden durch L?rmbeeintr?chtigung Wohnr?ume, Terrassen oder Balkone weniger/anders genutzt, Stimmungsschwankungen, Abnahme der Geselligkeit, Aggression und soziale Isolation sind m?glich.

Wichtig ist das Verbleiben und  Bewahren von Ruhezonen, sowohl au?erhalb als auch innerhalb des Hauses (siehe www.psychosoziale-gesundheit.net/psychatrie/laerm.htm).

Beispielhafte Ger?usche/L?rmquellen

Leichter Wind, flüstern  20 dB(A)
Vogelgezwitscher, leises Radio Durchschnitt einer ruhigen Wohnstra?e Nachts (in 7,5m Abstand)  40 dB(A)
Regen, ruhige Wohnstra?e, tags
(in 7,5m Abstand)
  50 dB(A)
Gebirgsfluss, Hauptverkehrsstra?e tags
(in 7,5m Abstand) 
  70 dB(A)
kleiner LKW, Bus, Motorrad  85 dB(A)
Müllauto, Disco100 dB(A)
Bohrmaschine, Walkman, Formel-1110 dB(A)
Rockkonzert, Düsenflugzeug (Tiefflug)   130 dB(A)

Kontakt

Umweltamt

Herr Stroh

E-Mail umweltamt@darmstadt.de

Telefon: (06151) 13-3295

Fax: (06151) 13-3287

?ffentliche Bekanntmachung

Ver?ffentlichung L?rmaktionsplan Hessen (3. Runde)

Hintergrund

Download

Fertigstellung des L?rmaktionsplanes an Haupteisenbahnstrecken des Bundes

Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat den L?rmaktionsplan 2017/2018 für Haupteisenbahnstrecken des Bundes fertiggestellt. Der vollst?ndige L?rmaktionsplan kann im Internet abgerufen und als Druckversion bestellt werden. Ferner bietet das EBA einen Informations-Flyer zum Thema
L?rmaktionsplanung an.

L?rmaktionspl?ne für Darmstadt

Für Darmstadt werden aufgrund seiner Vorraussetzungen und Lage in einem Ballungszentrum unter Mitwirkung der ?ffentlichkeit eigene TEILPL?NE durch das RP DA erstellt.

"L?rmsanierung Schiene"

Mit der L?rmsanierung hat der Bund 1999 ein freiwilliges Investitionsprogramm eingerichtet. Damit werden bundesweit l?rmbelastete Strecken im Bestandsnetz der Deutschen Bahn mit aktivem und passivem Schallschutz ausgestattet: ?ffentliche Informationensveranstaltung dazu fanden statt am 19.07.2016

am  16.06.2015.

Wichtige Mitteilung
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Erreichbarkeit der Stadtverwaltung

Aufgrund der aktuellen Situation durch die Ausbreitung des Covid-19-Virus sind alle Stadth?user bis auf weiteres für den Publikumsverkehr geschlossen. Die ?mter und Verwaltungsstellen arbeiten in ver?nderter Arbeitsorganisation weiter und sind per Mail oder telefonisch erreichbar. In dringenden F?llen k?nnen über diese Kommunikationswege pers?nliche Termine vereinbart werden.


Für das Standesamt: 
Alle vereinbarten (Trau-)Termine bleiben bis auf weiteres bestehen.

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