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Lincoln by bike

Lincoln by bike

Verbundprojekt: NKI: Lincoln by bike

Laufzeit: 2017 - 2019

F?rderkennzeichen: 03KBR0044A

Lincoln als Modellquartier - F?rderung investiver Ma?nahmen für den Radverkehr im Rahmen des Bundeswettbewerbs "Klimaschutz im Radverkehr"

7 Bausteine zur Radverkehrsf?rderung in Lincoln / Darmstadt

  • Radverkehrsanbindung Lincoln - Innenstadt (Heidelberger Stra?e)
  • Private und ?ffentliche Fahrradabstellanlagen in Lincoln
  • ?ffentliche Fahrradabstellanlagen in der Innenstadt und Eberstadt
  • Bike+Ride-Anlagen
  • Quartiersübergreifendes Lastenradverleihangebot ("HeinerBike")
  • Radverkehrsz?hlstellen
  • Begleitende Image-Kampagne

Allgemeines zum Projekt:

Mit "Lincoln by Bike" - einem integrierten Konzept zur F?rderung des Radverkehrs - hat sich die Wissenschaftsstadt Darmstadt beim Bundeswettbewerb "Klimaschutz im Radverkehr" beworben und den Zuschlag erhalten.

Oberstes Projektziel ist die F?rderung des Radverkehrs als wesentlicher Beitrag zum Klimaschutz. Die Ma?nahmen kommen nicht nur der Bewohnerschaft der Lincoln-Siedlung zu Gute, sondern f?rdern den Radverkehr allgemein in Darmstadt, wenn auch mit Bezug zur Lincoln-Siedlung.

Ausgehend vom Modellquartier Lincoln-Siedlung sollen das Ma?nahmenspektrum und die gewonnenen Erfahrungen sowohl auf weitere Entwicklungsgebiete in Darmstadt als auch bundesweit adaptiert werden k?nnen.

Der F?rderantrag wurde in Kooperation mit der bauverein AG gestellt, die die Fahrradabstellanlagen auf den privaten Fl?chen der Lincoln-Siedlung gef?rdert bekommt.

Die st?dtischen Ma?nahmen fallen zum Teil in den Bereich des Mobilit?tsamtes und zum Teil in den Bereich des Stra?enverkehrs- und Tiefbauamtes.

Die F?rderquote für die st?dtischen Ma?nahmen liegt bei 90 Prozent.

Die Bausteine im Detail:

B1) Private Fahrradabstellanlagen in der Lincoln-Siedlung

Ziel ist es hochwertige private Fahrradabstellm?glichkeiten auf den im F?rderzeitraum bezugsfertigen Baufeldern herzustellen.

Auf den bis Mitte 2019 entwickelten Baufeldern der bauverein AG sollen ca. 600 ?ffentlich zug?ngliche Abstellm?glichkeiten in Form von 300 Anlehnbügeln - davon die H?lfte überdacht - hergestellt werden.

Diese Ma?nahme wird durch den Kooperationspartner bauverein AG geleitet und kofinanziert, der einen gesonderten F?rderantrag gestellt hat.

B2) ?ffentlich zug?ngliche Fahrradabstellanlagen in der Lincoln-Siedlung

Bis zum Ende des F?rderzeitraums sollen auf ?ffentlichen Fl?chen im Quartier (Quartiersplatz, Schule, Kita ) bis zu 200 Fahrradabstellm?glichkeiten hergestellt werden.

 

C) ?ffentliche Fahrradabstellanlagen in der Innenstadt und Eberstadt

Basierend auf den  Abstellm?glichkeiten in der Lincoln-Siedlung sollen im F?rderzeitraum ca.200-300 neue ?ffentliche Fahrradabstellm?glichkeiten in der Innenstadt und ca. 50 im Stadtteil Eberstadt geschaffen werden. Die von der Lincoln-Siedlung aus startenden Radfahrenden sollen dadurch auch an anderen st?dtischen Standorten ausreichend Abstellanlagen vorfinden wodurch die Fahrradmobilit?t auch stadtweit gef?rdert werden soll.

D) Bike+Ride an quartiersnahen Stra?enbahnhaltestellen

Die quartiersnahen Stra?enbahnhaltestellen werden durch die Herstellung von qualitativ hochwertigen Bike + Ride-Anlagen deutlich aufgewertet. Es handelt sich um zwei, überdachte Bike + Ride-Anlagen mit Abstellm?glichkeiten für je 20 Fahrr?der.

E) Stadtteilübergreifendes Lastenradverleihangebot

Seit M?rz 2018 ist das stadtteilübergreifende (E-)Lastenradverleihangebot ("Heinerbike") mit zun?chst fünf Lastenr?dern gestartet.

Durch die F?rderung sollen zum einen für die Bewohnenden der Lincoln-Siedlung und zum anderen auch in anderen Stadtteilen Lastenr?der in Form eines freien Lastenradverleihsystems zur Verfügung gestellt werden. Der Betrieb (Wartung, Betreuung und Distribution) wird gemeinwirtschaftlichmit dem Kooperationspartner Transition Town Initiative Darmstadt durchgeführt (siehe F?rderprojekt Heinerbike).

 

F) Radverkehrsz?hlstellen

Die Radverkehrsentwicklung soll durch die Einrichtung zweier Radverkehrsz?hlstellen an der Nord-Süd-Hauptroute (Anfang und Ende der Ma?nahme in der Heidelberger Stra?e) langfristig dokumentiert werden. Sie dienen zur Z?hlung der Radfahrenden und Visualisierung der Radverkehrsentwicklung. Sie werden  auch zum Monitoring der Ma?nahmen nach Projektende genutzt weren.

G) Begleitende Image-Kampagne

Eine umfassende Informations- und Kommunikations-Kampagne für CO2-neutrale Nahmobilit?t mit Fokus auf den Radverkehr in Form von z.B. Neubürgerbroschüren, Fahrradstadtpl?nen, Informationstafeln ect. und einem umfangreichen Kommunikations- und Beteiligungsprogramm, soll vor allem die Bewohnerschaft der Lincoln-Siedlung mitnehmen.

So soll u.a. für die Lincoln-Siedlung ein Neubürgerpaket entwickelt und die spezifischen Vorteile im Hinblick auf nachhaltige Mobilit?t herausgestellt werden. Erg?nzt wird das Ganze um Veranstaltungen für die Bewohnerschaft im Quartier, Anrainer und Interessierte, sowie Kinder und Jugendliche, bei denen für das Fahrrad als klimafreundliches und praktisches Alltagsverkehrsmittel geworben wird.

Stand: 05.06.2018

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